Gute Gebrauchtwagen Bis 3000 Euro 2018

Hat das Enkel oder die Tochter den Führerschein bei der Tasche, ziel zack zack das erste Auto bei den Start. Jedoch was für eins kaufen Sie, um zu der Fahranfänger es leicht hat?

Eine Loopingbahn ns Gefühle wartet an die eltern und Großeltern, sobald ns Nachwuchs endlich ns Führerschein hat: eine seite toll, Mama oder Opa müssen nun nicht mehr bei jeder gelegenheit Taxi spielen. Andererseits: neu Sorgen, denn Autofahren ist – und pflegen vorläufig sogar – potenziell lebensgefährlich. Gerade für ns Anfänger.

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► Anfänger zu sein sehr oft Unfallverursacher

2016 verunglückten 45 000 junge autofahrer zwischen 18 und 24 Jahren, davon starben 435. Um zu Glück sinken die Unfallzahlen stammen aus Jahrzehnten, doch das androhung eines Crashs ist zum Fahranfänger sogar heute in der nähe des doppelt deshalb hoch als für älter Jahrgänge.

Und das liegt in ihnen selbst: Jeder fünf Verkehrsunfall mit Toten oder Verletzten wird by jungen Fahrerinnen heu Fahrern verursacht.

► Erfahrung braucht viele Kilometer

„Es wird vermisst einfach ns Erfahrung“, sagt peter Glowalla vom krapfen Fahrlehrerverband. Um zur Fahrprüfung zugelassen zu werden, seien ca 1000 Kilometer Fahrpraxis erforderlich.


Doch um zu dürfe sich keinen einlucidrhythms.comen, schon fahren kommen sie können zusammen ein Vettel: „50 000 kilometer sollten sie schon getrocknet haben, um ein emotional für die Physik zu bekommen.“ Geschwindigkeit, Bremsweg, Kurvenverlauf einschätzen, das lerne man anzeigen mit das Zeit.

► ESP ist weil das Beginner lebenswichtig

Der Anfänger braucht so am start vor allem: einer Vehikel, ns ihn schützt und ihn besteht aus unterstützt, seinen Weg in dem Straßenverkehr zu finden. Anders gesagt: „Ein Auto, ns viele Fahrfehler verzeiht“, sagt einen Experte stammen aus ADAC.

Als wichtigstes Bauteil nennt der Kfz-Ingenieur ns Stabilitätsprogramm ESP: „Ein typischer Anfängerfehler ist es zum Beispiel, in Autobahnabfahrten nicht stark voll abzubremsen, was das auto im schlimmsten fall ins geworfen bringt.“ ESP verhindert dies zumeist. Und: ABS ist automatisch mit über der Partie. 


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Das Anti-Schleuder-System ist lebensnotwendig: Mehr wie ein viertel aller Unfälle junger fahrer waren 2016 sogenannt Fahrunfälle, die scheinbar habe nicht Beteiligung anderer Fahrzeuge abliefen. Im Unfallbericht das Polizei steht dann „kam by der Fahrbahn ab“ heu „verlor ns Kontrolle“.

Diese Unfälle gehen relativ oft tödlich aus, von die Hälfte der Unfalltoten stammen aus dieser Kategorie. Wählen sie also zeigen einen Gebrauchtwagen mit ESP aus. 

► Vier NCAP-Sterne sollten es schon sein

Das folgenden Kriterium ist ns Crashsicherheit: „Ein max zehn Jahre alter Gebrauchtwagen sollen vier bis zu fünf Sterne nach euro NCAP haben, dann sind auch mindestens zwei Airbags bei Bord.“ Achten sie also in die Sterne!

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Es könne auch ein Kleinwagen sein, selbst wenn die relativ gesehen kleiner Schutz böten wie Mittelklasseautos. „Vom Polo aufwärts – große Abmessungen muss man sogar erst beherrschen lernen.“ Zumal größe Autos in der regel stärker motorisiert sind.

► Tempo einschätzen will gelernt sein

PS-starke autos sollten in der regel tabu sein: „Allenfalls 75 PS, das reicht für ns Anfang“, sprechen Fahrlehrer peter Glowalla. Er verfügen über noch auf VW Käfer mit 34 PS ausgelucidrhythms.comet, der an 30 Sekunden by 0 oben 100 km/h beschleunigt. „Da haben sie alle Zeit das Welt, die Straße kommen sie beobachten.“


Heute sei ns Verkehr jahr mal deshalb schnell und erheblich dichter wie zu Käferzeiten. Da drüben will die richtige Einschätzung vom privatgelände Tempo und dem der anderen erst haben gelernt sein.

► Assistenten lenken Anfänger ab

Moderne Assistenten in Bord pflegen Glowalla in der Lernphase ebenfalls durchaus für schädlich: „Wir form nicht an Assistenten aus – ns hat von Folge, dass Fahranfänger aufgrund die technik noch als abgelenkt sind.“ Einzig das Tempomaten hält das für sinnvoll.

Der ADAC rät in dem Übrigen davon ab, dem Reiz des Neuen kommen sie erliegen: anstatt eines billig Neuwagens – mit wenig Sicherheitsreserven – empfehle sich eher ns zwei bis zu drei Jahre das alter Gebrauchtwagen mit Top-Sicherheitsausstattung, deshalb vielen Airbags und Assistenten.

Kauf-Empfehlungen

lucidrhythms.com jawohl elf Gebrauchtwagen nach den Empfehlungen der Experten ausgewählt: Günstig, mit max 75 PS und mehrfach Sicherheitsreserven (vier bis fünf Sterne nach Euro-NCAP, ESP, Tempomat) – und zusammen immer „HU neu“, um autos mit Instandhaltungsstau von vornherein auszusortieren.

 

1. Mazda2 ii (Baureihe DE)


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Seltenheitswert: der Mazda2 (2. Generation) ist nicht außergewöhnliche stark verbreitet. Jedoch die aufsehen lohnt sich, denn dieser Kleinwagen zu sein langlebig


Foto: coremedia

Die 2. Generation des Mazda-Kleinwagens ist einer gelungene Konstruktion: innerhalb TÜV-Report 2017 liegt sie in ihr Klasse in zweiter arbeit nach zum Toyota Yaris. Sind nicht Kleinwagen dies Alters verfügen über im Schnitt weniger Mängel!

75 PS leistet das kleinste Motor, der im Realverbrauch laut Spritmonitor.de 6,4 Liter oben 100 km benötigt. Das wagen bekam 2007 in Euro NCAP-Crashtest mit fünf Sternen die beste Note, da ESP und sechs Airbags waren serienmäßig.

Allerdings ist das Importmarke in weitem nicht so verbreitet; Autouncle.de fördert lediglich knapp 100 Mazda2 mit ESP, Klima, HU neu, maximal 75 PS und unter 100 000 km Laufleistung zutage. Da die Baureihe sechs jahre jünger ist, liegen die Preis insgesamt höher zusammen beim Polo: Ab etwa 4500 euro ist das Kleinwagen kommen sie haben, ns Laufleistung liegt nachher knapp darunter 100 000.

Wie bereit erwähnt, ist ns Mazda2 der Baureihe juni ein solides Auto, das von den meisten halter offenbar sogar gut aufgetaucht wurde: das fällt fast gern geschehen auf an den Hauptuntersuchungen, lediglich am Lenkgetriebe wurden ns öfteren verschlissene Spurstangenlager registriert. Manchmal wird (wie in jedem Auto) das Auspuff undicht, aber der ist weil das wenig geld austauschbar.

 

2. Opel Astra H


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Der der dritte tag Astra kam 2004 und war zum damalige Verhältnisse üppig ausgerüstet: Allein sechs Airbags ermöglichen sich an Bedarf zünden


Foto: coremedia

 

Als Opel im feder 2004 die dritte Astra-Generation in den Markt brachte, gab es ns Golf V schon einer halbes Jahr. Opel zockelte deshalb hinterher, jedoch mit ein attraktiven Produkt, denn der neue Astra H war serienmäßig unter sonstiges mit ESP, Bremsassistent, Wegfahrsperre und sechs Airbags ausgerüstet. Das bringen fünf Sterne innerhalb Crashtest.

Da befinde Gewicht um mindestens 20 Prozent by dem eines Kleinwagens liegt, ist das kleine Benziner mit 90 PS auch für Anfänger geeignet; das fährt bis zu 178 km/h schnell.

Der dritte Astra ist besser wie sein Vorgänger, doch längst nicht perfekt: beim TÜV erreicht der Kompakte das ende Rüsselsheim in vielen Baugruppen eine überdurchschnittliche Mängelquote. Das grüße vor allem ns Motoren und Getriebe, beide wird glücklich undicht. Rost gehört dennoch nicht zu den Problemen, allenfalls in Auspuff. Sogar rostige Bremsscheiben notieren die Prüfer verwandten häufig, sowie gebrochene Federn und verschlissene Lenkgetriebe in älteren fahrzeuge (>zehn Jahre).

Im Internet ergibt es unter den schon genannten Kriterien sowie zusammen zusätzlichem Qualitätsfilter „unter 100 000 km“ Laufleistung immerhin noch rund 200 Astra, davon vier Fünftel mit Klimaanlage. Das Preis startet in 3000 Euro, steigt dann aber recht schnell an knapp 4000 Euro. Fürs geld können sie mit einer zwölf Jahre alten Astra rechnen, ns etwas weniger wie 100 000 Kilometer auf dem Tacho hat.

 

3. Toyota Yaris (XP3)

 


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Ein Vorlucidrhythms.com an Sachen Sicherheit: wunderschönen 2006 werde haben der Yaris neun Airbags und Servolenkung an Serie, nicht noch ESP – aber es ist recht weit verbreitet


Foto: coremedia

Seit elf Jahren gibt es die zweite Generation ns Toyota Yaris, ns Kleinwagen mit viele Stärken: oben Anhieb erhielt das fünf Sterne in dem Crashtest, von Basisausstattung an ort und stelle neun Airbags, Servolenkung und teilbare Rückbank, die sich auch verschieben lässt. ESP allerdings gegeben es dann nur wie Extra – ns schmälert das empfehlen erheblich.

Der kleinste motor ist einer Dreizylinder mit 69 PS, der wenig Steuern kosten und im Alltagsverkehr zeigen 5,7 Liter oben 100 Kilometern verbraucht, groder mit bewusster Fahrweise auch knapp 5 liter ausreichen können.

Insgesamt verstehen von ns Baureihe XP9 rund 100 Yaris mit den gewünschten Sicherheits- und Komfort-Features angeboten. Der kleine Toyota ist einen Stadtauto, das ausdrücken schnell ns vergleichsweise kurz Kilometerstände bei angebotenen Gebrauchtwagen: zum weniger wie 3000 euro gibt das zehn Jahre alt Exemplare mit unter 100 000 km. Das 5500 und als Euro investiert, erhält anscheinend neuer automobil mit nur ein paar zehntausend Kilometern.

Bemerkenswert ist am 2. Yaris-Generation das Langzeit-Qualität: obwohl Stadtwagen mehrere bremsen, manövrieren und das Bordstein hoch- und runterturnen müssen, selten mit Garagen verwöhnt und ihre Motoren an Kurzstrecken und mit vielen Kaltstarts gequält werden, ist ns TÜV-Statistik fast nur grün.

Einzig das Bremse, spezifisch die Scheiben, glänzt überdurchschnittlich schnell kommen sie verschleißen. Aber da drohen keine immensen Reparaturkosten.

★ lucidrhythms.com-Tipp: an den Baujahren 2005 und 2006 fiel das ABS-Steuerung des Öfteren aus, machen sie besser einer Bogen um diese Jahrgänge.

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4. VW golf V 



Der golf V (ab 2003, hier das Golf Plus) unterscheidet sich gerade genug vom Nachfolger, ist aber um herum einiges billiger. Vorlucidrhythms.comlich: ESP gehören damals schon zur Serienausstattung


Foto: coremedia

Er zu sein einfach ns Auto, und in seiner fünften Generation das ideale Kompromiss inmitten Komfort, sicherheit und Wirtschaftlichkeit. Vorausgesetzt, das Nachwuchs behält ns Füße unterm tisch und begnügt wir mit von 75 PS starken Einstiegs-Benzinmotor (80 PS ab 2006).

Bereits Baunummer 1 hat ESP, Bremsassistent, sechs Airbags und Antriebsschlupfregelung gegen durchdrehende Reifen in Ampelrennen in Serie. Der Benziner schluckt im Alltag 7,5 Liter an 100 Kilometern – ca zwei liter sparsamer ist einer 75-PS-Saugdiesel mit Direkteinspritzung, doch das macht sie zur Schnecke: in 16,7 Sekunden von 0 in 100 km/h, das stellt heute wunderschönen fast ein Verkehrshindernis dar.

Der golf V mit zum kleinsten Motor, gebaut 2003-08, ist überhaupt nicht deshalb selten: von rund 560 Gebrauchten mit HU neu und darunter 100 000 Kilometern Laufleistung haben fast das Hälfte das 75- heu 80-PS-Maschine. Deren sich jetzt eine Klimaanlage zu wünscht, muss teil länger suchen. Jedoch es geben sie solche Angebote, sie beginnen an etwa 4000 euro für den 75-PS-Benziner und mager 5000 für den mit 80 PS.

Beim TÜV ist der Golf V gern gesehen, manchmal wurden durchgerostete stade beanstandet und das Bremsschläuche werden relativ oft rissig. Achtung: Ist der Bremsdruckgeber kaputt (das kommt öfter vor), kostet ersetzen 600 Euro. 

★ lucidrhythms.com-Tipp: wer noch sicherer sein will, keine versteckten Mängel mit kommen sie kaufen, sucht das Rentner-Version „Golf Plus“ - der hochbeinige Senioren-Star hat trotz identischer technik eine wichtig bessere HU-Quote, weil er schonender fahrt und sorgfältiger aufgetaucht wird. Allerdings sind die Gebrauchtwagen auch rund 25 prozent teurer.

 

5. VW neu Beetle

Der neu Beetle, erfolgreiches Retro-Experiment by VW in den späten 1990er-Jahren, ist no gerade einen Nutzfahrzeug: duf er in der Golf-Plattform (4. Generation) fußt, hat er an weitem nicht deshalb viel Platz kommen sie bieten – allein sein Kofferraumvolumen ist mehr zusammen 50 prozent geringer, das Platz an den Rückbänken taugt nur für Kinder, und das gibt er nur wie Dreitürer. Doch an einem Fahranfänger, der keine familie transportieren muss, spielt das natürlich sind nicht Rolle.

Umso interessanter sind die inneren Werte ns New Beetle: wunderschönen 1998 hätte der rundliche Kompakt-Ableger ESP und 4 Airbags bei Serie, das Crashtest ergab eine Note by vier Sternen. Und auch im TÜV-Report belegt das ungewöhnliche Vehikel erstaunlich qualität Noten: mich zehn Jahre alt Beetle haben überdurchschnittlich bisschen Mängel. Einzig das Auspuff werden nach acht bis neun Jahren das Rost – aber ns Teil gibt es neu abdominal muscle 50 Euro.

Der Rundling ist noch angehörige häufig anzutreffen, im Netz gefunden sich 44 Beetle mit 75-PS-Benziner, HU neu und unter 100 000 Kilometern Laufleistung. Das Preis beginnt an 4500 Euro. Das Beetle gab es auch zusammen Cabrio mit nostalgischem Stoffdach, das Preise für dieses Spaß-Accessoire nein erkennbar höher. Bedenken sie aber, dass dafür ein Textilhut no ewig halten und relativ teuer ersetzt bekomme muss.

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Vor wenigen jahre wurde ns hohe Mängelquote das ersten A-Klasse gerügt; doch jetzt sind die Nieten offenbar das ende dem Verkehr gezogen, das TÜV-Noten gut


Erinnern sie sich? die A-Klasse fiel vor 20 Jahren von den Elch, bzw. Kippte in schwedischen Crashversuch „Elchtest“ ca und musste by Daimler aufwendig mit dem damals noch neu ESP nachgerüstet werden. Aber das ist today eher eine originelle Anekdote, und ns erste A-Klasse hat sich seitdem als mehr heu weniger gelungene Konstruktion entpuppt: vier Sterne im Crashtest, Airbags, Gurtstraffer und eben das ESP als etwas unfreiwilliges Geschenk des Herstellers ...

Die zuerst A-Klasse ist angehörige stark motorisiert: das gibt zeigen einen 60 PS starken Diesel, der natürlich in keine Umweltzone hineindarf, es ist bereitgestellt nicht einen Partikelfilter nachgerüstet es wurde – und ns lohnt nicht. Noch es gibt das A140 mit 82 PS starkem Benziner, der das mehr als eine tonnen schwere wagen nicht gerade raketengleich anschiebt und in dem Alltag 7,7 Liter oben 100 Kilometern verbraucht. Mit dies Motorisierung bekomme mehr wie 80 Exemplare (HU neu, darunter 100 000 km) offline – das Preise beginnen in 1200 Euro!

Wurde ns gebrauchte A-Klasse noch vor ein paar Jahren weil überdurchschnittlich viel Mängel bekannt, scheinen die Nieten inzwischen ende dem Spiel zu sein: der TÜV registriert in dem wesentlichen überdurchschnittlich gute HU-Kandidaten, lediglich das Bremsen bekomme häufig moniert.

Und ns Federn des dem nunmehr 20 Jahre alten Baumusters aufhören inzwischen glücklich mal. Die Lamellendächer, an sich eine schöne Sache, kann sein undicht bekomme – dort viele A-Klassen klimatisierungssysteme haben, sollten sie um dieses Feature lieber ns Bogen machen.

★ lucidrhythms.com-Tipp: Kaufen sie einen späten altes ding ab 2002, die technisch ausgereifter, weniger rostgefährdet und kaum teurer zusammen frühe Modelle.

 

7. Opel Agila B


Der Minivan Agila by Opel ist ns unauffälliges Auto, und dieser beeindruckend bestätigt sich weil die HU-Statistik: leicht Mängelquote


Aus dem Kapitel „Vergessene IAA-Premieren“: vor zehn jahre stellte Opel in Frankfurt ns 2. Generation von Minivans Agila vor, ohne dass es viel aufsehen erregte. Aufsehenerregend ist dagegen die Langzeitqualität des Autos, das das ende einer Kooperation mit Suzuki entstand und bei Ungarn gebaut wurde: der Agila b hat auch nach zehn jahr überraschend klein Mängel.

Einzig ns Feststellbremse fiel von TÜV überdurchschnittlich häufig auf, manchmal wurde Ölverlust an Motor und Getriebe registriert, auch Federn und Dämpfer lassen mit das Jahren nach – sind nicht Grund um zu Wegschauen, es handelt sich um herum preisgünstige Verschleißteile. Und wagen lucidrhythms.com weist auf erhöhte Empfindlichkeit des Getriebes hin: das nicht beschämendes pünktlich das Getriebeöl wechselt, riskiert eine teuren Totalschaden. Ns Motoren Suzuki-Produkte, ns zweitkleinste leistet 68 PS und verbraucht im Alltag etwas über 6 liter – erfreulich sparsam.

Der Agila ns begnügt sich danke schön 3,74 meter Länge auch mit kurzen Parklücken, das erhielt nach kommen sie Crashtest vier Sterne und zu sein mit Bremsassistent, Front- und Seitenairbags ausgerüstet. ESP gab das nur wie Extra – ns haben heute 23 gebrauchte Agila (unter 75 PS, HU neu, unter 100 000 km), davon sind die meisten mit klimaanlagen ausgestattet. Der Preis für ns vielseitigen Mini-Opel mit dies Eigenschaften beginnt in etwas von 4000 Euro.

 

8. Ford Fiesta (JA8)


Ford jawohl mit von aktuellen Fiesta, bis 2017 gebaut, einen großen wurf gemacht: die Langzeitqualität zu sein top, als der TÜV im aktuellen Mängelbericht feststellt


Die neunte Generation ns Ford-Kleinwagen Fiesta ist ns Musterschüler beim TÜV: Rost kennt das gar nicht, überdurchschnittlich viel Prüfungen durchläuft ns knapp 4 Meter lange Fahrzeug, gebaut abdominal 2008, habe nicht Beanstandungen. Wie optimaler Antrieb für Anfänger kommt ns Vierzylinder-Benziner mit 60 PS bei Frage. Von 2012 gibt es auch einen Äußerst sparsamen Dreizylinder, doch der ist noch angehörige teuer. Ns 60-PS-Motor schluckt in dem Alltag rund 6,7 Liter an 100 km.

Von ns jüngsten Fiesta-Generation gibt das selbst mit diesem kleinen Motor einen riesiges Angebot: ca 900 Stück mit HU neu und weniger zusammen 100 000 km an dem Tacho sind vakant, das Preis beginnt in um 3500 Euro. Dafür gibt es ein acht bis zu neun Jahre alt Kleinwagen, in mehr als ein drittel Fünftürer, überwiegend mit klimaanlagen ausgestattet. ESP, Airbags, Bremsassistent und sogar elektrische Servolenkung hat jeder Fiesta an Bord.

Bis 2012 wurde auch ns kleiner Diesel mit 70, später 75 PS angeboten, ns Euro 4 schafft. Das ist Äußerst sparsam, in dem Realverbrauch begnügt das sich mit rund fünf Liter an 100 km. Die Suchmaschine fördert mehr wie 100 Diesel-Fiesta dieser Leistungsstufe zutage, das Preis beginnt in knapp 3000 euro – so gibt es Fiesta mit um herum die 180 000 Kilometern Laufleistung.

 

9. Toyota Prius II


Der sekunde Toyota Prius wirkt mit 112 System-PS (aus Elektro- und Benzinmotor) relativ stark motorisiert, doch in anbetracht 1,4 tonnen Leergewicht braucht er das auch


Wie heißen Autos, das nicht kaputt gehen? ziemlich einfach: Prius – ns erste Großserienhybridauto hat bisher eine unglaubliche TÜV-Biographie. In der nähe des alles in der unverwechselbaren Fließhecklimousine, ns mittlerweile in vierter Generation gebaut wird, ist extrem langlebig. Und ns gilt sogar für das 2. Serie, verkauft inmitten 2004 und 09. Einzig angerostete Bremsen verstehen von das Prüfern regelmäßig moniert – ns verschuldet das Rekuperations-Modus des Elektromotors: Nimmt der Fahrer den bein vom Fahrpedal, wird ns E-Maschine umgepolt, erzeugt strom und verzögert so das Tempo. Mit kommen sie Effekt, dass die Bremse mehrfach seltener benutzt wird zusammen bei ein klassischen Verbrenner.

Der Prius ii ist bevor allem in dem Stadtverkehr mit viel Stop-and-Go im Vorteil, es ist in Realverbrauch liegt in 5,2 Liter auf 100 km, wobei viel Priusfahrer sich auch hart an die 5 liter heransparen – no übel für einer Kompaktlimousine. Es steht zeigen eine Motorisierung kommen sie Verfügung: 112 PS Systemleistung erreichen Benzin- und Elektromotor max gemeinsam, das ist no allzu viel, denn aufgrund Akku und weitere Technik-Extras wiegt das Prius mehr zusammen 1,4 Tonnen. Rückseite ist nicht allzu viel Kopfraum, dennoch die Rücksitze lassen sich auch umklappen und erweitern dann den 408 Liter klein Kofferraum erheblich.

Der Prius ist nicht zeigen sparsam, sondern auch sicher: jahr Sterne erhielt das nach kommen sie offiziellen Crashtest, nächste ESP sind sogar Airbags serienmäßig. Auch elektrische Fensterheber, Start-Stopp und Automatikgetriebe jawohl jeder Prius. Ns Internet bringt mehr als 100 alte Prius mit „HU neu“ ans Licht. Ns billigsten ausgaben ab 4000 Euro, sind um die zwölf jahre alt und haben groß mehr zusammen 100 000 kilometer Laufleistung. Doch das will ja nichts heißen...

 

10. Honda Jazz


Noch deswegen ein Kleinwagen, den man nicht sofort im blick hat, einmal es um herum Qualität geht. Und aber ist die zweite Generation des Jazz bis jetzt überdurchschnittlich haltbar – und mit mehrfach Sicherheits-Equipment ausgestattet


Der zuerst Honda Jazz ist in wirklichkeit schon der zweite: bereits 1983-86 gegeben es einen Kleinwagen dieses Namens, aber 2001 angekommen etwas voll neues oben den Markt. Offenbar auch etwas Äußerst Durchdachtes und Haltbares, denn der kleine Honda, obwohl inzwischen mehr wie 15 jahre alt, hat bei der TÜV auffällig gute Noten. Nur einer durchgerostete Bremsleitungen registrierten die Prüfer angehörige häufig – ns Ansporn, am Besichtigung seltsam gründlich unter den Wagen kommen sie schauen. Sogar der Endschalldämpfer geben sie nach zehn jahre nach, sogar der kostet no viel.

Der kleinste Jazz-Motor orgelt mit 78 PS, ns reicht zum 170 km/h und ns Sprint von 0 an 100 in 13,7 Sekunden. Ns Spar-Community Spritmonitor.de ermittelte ein Realverbrauch über bescheidenen 6,1 Liter auf 100 km. Seine Crashsicherheit wird mit vier von fünf punkten bewertet, ESP gab es allerdings nur gegen Aufpreis.

Gebrauchte Jazz der zweiten Generation sind auf dem Markt no allzu häufig anzutreffen: nur mal einer Dutzend dies Kleinwagen ich werde gerade bei Deutschland zum kauf angeboten, das Preis beginnt bei knapp 2700 euro für ein auto knapp unter 100 000 Kilometer.


Der Polo ist auch nach von zehn jahre noch weitgehend rostfrei, platziert TÜV und Dekra in HU regelmäßig fest. Jedoch je nach Laufleistung und Pflege der Vorbesitzer platziert sich einige unterschiedlich Defekte ein: Fensterheber und Zentralverriegelung (ab 2005 an Serie in Bord) zicken recht häufig, auch Feststell- und Fußbremse haben relativ häufig Mängel. Zehn jahre und ältere Polos fielen oft durch abgenutzte Bremsleitungen in – ns sind obwohl Routine-Reparaturen, jedoch sollten sie beim kaufen darauf achten und gegebenenfalls das Preis mindern.

Hier gibt es die freie Auswahl: im Netz ist der Polo 4, einer das meistverkauften Kleinwagen seine Zeit, an Massen anzutreffen. Deren nicht anzeigen HU neu und ESP, sondern auch Klimaanlage und weniger als 100 000 Kilometern Laufleistung von will, finden immer noch in der nähe des 300 Exemplare. Ns Preis beginnt in knapp 3000 Euro, so gibt es bereit Polos mit etwas by 80 000 Kilometer in dem Tacho.

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★ lucidrhythms.com rät: dort viele alte Polo gesund nachlassen, sollten sie immer ein Technik-Check by TÜV, Dekra, ADAC oder ist anders Sachverständigen durchführen lassen.