Golf 7 gti oder r

Der golf GTI power und der Golf ns teilen sich vielerlei Komponente, aber mit kommen sie 2017er Update ich könnte die beiden kaum Unterschiedlicher sein. Vereinbart worden man beide mit zum neuen (optionalen) 7-Gang-DSG wird ns Kluft dazwischen zeigen noch größer. Das im GTI Performance bei der Schwiegermutter vorfährt hat keinerlei Probleme ns „Ja“ des Vaters kommen sie bekommen. Ns neue golf R hingegen könnte Schwierigkeiten bekommen, denn er zu sein weniger Golf denn je.

Du schaust: Golf 7 gti oder r

7-Gang-DSG einer Spaßbremse in dem GTI Performance

Mit etwas als Leistung möchte sich das Performance Variante wieder vom normalen GTI abheben. Zu gibt es einig größere bremsen und die obligatorische Vorderachsquersperre. Was es allerdings auch gibt rigoros eingreifende Helfer. Zuerst wenn das ESC komplett deaktiviert ist ermöglichen sich dieser Golf nur ein bisschen GTI nennen. Selbst in dem ESC sport Modus hemmen die Bremseingriffe den Vortrieb dermaßen, dass schnell jeglicher heiterkeit vergeht. Zumal ns 7-Gang-DSG nicht ideal in den „GTI“ angepasst wurde. Im Comfort hagen Normal-Modus legen es einen Schaltverhalten zusammen ein Rentner in den Tag. Auch im S-Gang morgen ich nicht immer d’accord mit das Entscheidungen des neuen Doppelkupplungsgetriebe.

*

Schaltgetriebe steht zum Emotion und auch Fahrspaß

Deshalb geht es „Old School“ weiter. Innerhalb GTI power mit serienmäßigem Schaltgetriebe. Ns ESC vollendet deaktiviert und man jawohl all den Spaß, welchen das Label „GTI Performance“ verspricht. Einer leicht einlenkenden Hinterachse, einer griffige Vorderachse, wobei schnell ns Emotionen bei den kurvigen Passagen von Spanien hochkochen. Verklappt ist in dem neuen GTI performance wahrlich mehr. Nur wer an das an sich flott noch komisch schaltenden DSG verzichtet, ehrt ns lange Historie ns GTI.

*

Der neu VW golf R: eine unterschiedlich Welt

Die Adaption des 7-Gang-DSG innerhalb 310 PS starken golf R zu sein dahingegen eine völlig andere. Anzeigen hier geben sie es ns neue, maximale Drehmoment by 400 Nm. Das Schalter müssen sich weiter mit 380 Nm begnügen. Hier lohnt sich die Investition von 2.000 euro für das neue Direktschaltgetriebe. Alleine ns Launch control wegen, die vor allem auf den zuerst zehn Metern ns Sitzposition aller bewohner korrigiert. In wirklichkeit trifft es zeigen der ausdruck „Junge, das drückt“ korrekt.

Mehr sehen: Geld Verdienen Mit Ebay Kleinanzeigen, Das Taschengeld

*

Empfehlenswertes, noch teures Extra: das Performance paket im golf R

Der neue golf R jawohl zudem von eine Option, welche bei der sportlichen einsatz unbedingt zu empfehlen ist. Ns Performance Paket. Das große, hitzebeständige Bremsanlage von Clubsport S, Michelin Cup 2 Bereifung und Freilauf bis zu 270 km/h. Seltsam die ersten beide Punkte ein Segen für ns schweren R. Auf der lang Geraden das mallorquinischen Rennstrecke nahe des Flughafens packen das Backen auch nach das fünften schnell Runde genauso zu, als zu Beginn. Und das Cup 2 Pneus Optionen, was Rennstrecken honig ohnehin live nach dem ankauf aufziehen.

*

Nicht zuletzt deshalb macht der neue golf R weitaus mehr Spaß an der Rennstrecke zusammen der alte. Das 3.800 euro teure Extra für ns Seele hängt bei der Heck. Die aus Titan gefertigte Abgasanlage (nur der Endtopf) von Akrapovic. Klang genial, doch das Kooperation lässt sich Volkswagen zu teuer bezahlen.

Text: Fabian MeßnerFotos: Volkswagen AG


Dieser zeitungsbeitrag wurde by Fabian Meßner in Fahrberichte veröffentlicht und mit ns Tags Michelin, videos Fahrbericht, Volkswagen versehen. Bookmark ns Permalink.

Artikel-Navigation

← Vorheriger PostNächster post →
*
rené bei der 8. April 2017 um herum 10:27 sagt:

es zu sein super wenn jemand mal darauf hinweisen würde das die power option erst im zusammengebrochen verfügbar ist..und momentan ns golf r garnicht deshalb zubekommen ist….

Mehr sehen: Habe Ich Einen Schufa Eintrag Kostenlos Den Schufa, Schufa Auskunft Kostenlos


Elsewhere...

Suche

Kategorien

Neueste Beiträge

Archiv

ArchivMonat auswählen oktober 2021 (4) september 2021 (9) august 2021 (8) juli 2021 (8) juni 2021 (8) kann 2021 (8) april 2021 (8) märz 2021 (8) februar 2021 (8) jan 2021 (8) dezember 2020 (7) november 2020 (7) oktober 2020 (13) september 2020 (14) august 2020 (13) juli 2020 (13) juni 2020 (15) kann 2020 (12) april 2020 (13) märz 2020 (11) februar 2020 (16) januar 2020 (13) dezember 2019 (9) november 2019 (19) oktober 2019 (19) september 2019 (12) august 2019 (17) juli 2019 (17) juni 2019 (24) mai 2019 (23) april 2019 (23) märz 2019 (24) februar 2019 (22) januar 2019 (22) dezember 2018 (19) november 2018 (23) oktober 2018 (35) september 2018 (36) august 2018 (25) juli 2018 (22) juni 2018 (36) mai 2018 (33) april 2018 (33) märz 2018 (32) februar 2018 (32) jan 2018 (25) dezember 2017 (19) november 2017 (18) oktober 2017 (16) september 2017 (25) august 2017 (21) juli 2017 (13) juni 2017 (16) mai 2017 (18) april 2017 (15) märz 2017 (16) februar 2017 (17) jan 2017 (11) dezember 2016 (15) november 2016 (14) oktober 2016 (13) september 2016 (14) august 2016 (9) juli 2016 (7) juni 2016 (12) kann 2016 (9) april 2016 (5) märz 2016 (9) februar 2016 (14) jan 2016 (10) dezember 2015 (11) november 2015 (6) oktober 2015 (6) september 2015 (21) ehrenvoll 2015 (5) juli 2015 (11) juni 2015 (12) mai 2015 (15) april 2015 (14) märz 2015 (10) februar 2015 (13) jan 2015 (5) dezember 2014 (10) november 2014 (12) oktober 2014 (13) september 2014 (14) august 2014 (18) juli 2014 (19) juni 2014 (18) mai 2014 (15) april 2014 (13) märz 2014 (13) februar 2014 (4) jan 2014 (5) dezember 2013 (4) november 2013 (7) oktober 2013 (5) september 2013 (4) ehrenvoll 2013 (9) juli 2013 (5) juni 2013 (5) mai 2013 (5) april 2013 (9) märz 2013 (6) februar 2013 (2) jan 2013 (6) dezember 2012 (3) november 2012 (1) oktober 2012 (3) september 2012 (3) august 2012 (1)

Blogroll