Gebrauchte cabrios bis 5000€

Die 30 Grad-Marke ist bald erreicht - deutschland steht ein warmer Frühling und einen heißer sommer bevor. Deren den in einem offenen Flitzer genießen will, finden schon für unter 5000 euro gebrauchte Cabrios. lucidrhythms.com online nennt fünf Kandidaten.

Du schaust: Gebrauchte cabrios bis 5000€


Gebrauchte Sonnenanbeter gibt das reichlich - und in der Regel Cabrios mehrere wertstabiler als andere Fahrzeuge. Auch nach vielen jahren erzielen sie auf von Gebrauchtwagenmarkt qualität Preise. Deren ein Schnäppchen sucht, sollte dennoch ganz genau das typischen Mängel der autos kennen und in einen guten Wartungs- und Pflegezustand achten. lucidrhythms.com online stellt 4 Cabrio-Schnäppchen vor und sagt, was man dabei beachten sollte.

1. Mini Cabrio

Pro: Als besonders lifestyliger Vertreter ns Oben-ohne-Szene gilt ns Mini Cabriolet. Der Stoffdach-Flitzer bietet neben cooler Mini-Optik in dem Vergleich zu vielen Klappdach-Konstruktionen außerdem noch stimmige Proportionen. Und obwohl zeigen etwas von 3,60 meter kurz, stehen an dem stammen aus 2004 produzierten offenen Mini vier sitzplätze zur Verfügung. Wenngleich das Fond, sieht man einmal von der Kopffreiheit ab, noch kleiner Entfaltungsspielraum als im schon recht engen Standard-Mini bietet. In der zwischenzeit ist das Mini Cabrio das ersten Generation an dem Gebrauchtmarkt mit messer Kilometern in dem Tacho zum 2000 bis um 3000 Euro zu haben. Weil das knapp unter 5000 Euro finden sich auch Exemplare mit moderater Laufleistung.

Video: beim Mini-Roadster teilt schon mal das Schaltknüppel
*

Contra: Allerdings - ns Mängelliste der ersten Mini-Generation zu sein lang. So bescheinigt der TÜV-Report allen Varianten ns Baureihe einer im Vergleich um zu Segmentdurchschnitt anscheinend höhere Anfälligkeit für Defekte. Nächste Problemen bei der Antrieb zu sein gehäuft schadhafte Lenkungen und bremsen anzutreffen. Eine typische Mini-Krankheit sind zudem rostige Bremsleitungen. Mit Ausnahme ns Heckklappen bereitet Korrosion andernfalls aber nein größeren Probleme. In dem fortgeschrittenen alter muss man davon abgesehen gehäufter mit gebrochen Sitzgestellen, klappernden Teilen oder defekten Benzinpumpen rechnen.

*

Motoren: Bei das Motoren hat man ausschließlich die Wahl mitte durstigen 1,6-Liter-Maschinen über Chrysler. Vor allem die Kompressor-Varianten Cooper s und JCW mit einem Leistungsspektrum von 120 kW/163 PS bis um 160 kW/218 PS echte Säufer. Genügsamer aber auch recht zugeschnürt ist das Basisversion One mit 66 kW/90 PS. Mit Abstand bei der häufigsten findet sich oben dem Gebrauchtmarkt das Version Cooper, das mit 85 KW/116 PS den das beste Kompromiss das ende Vernunft und Fahrspaß bietet. An puncto Qualität genießen ns Ottomotoren keinen sonderlich guten Ruf. Probleme bereiten unter anderem Ölundichtigkeiten und Auspuffrost.

2. Peugeot 207 CC

Pro: Eine günstige und komfortable Alternative damit Mini Cabriolet ist das ab 2007 gebaut Peugeot 207 CC, der wie Besonderheit einer sich elektrisch öffnendes und schließendes Metallklappdach bietet. Bevor allem in Hinblick auf die Geräuschentwicklung und den Kälteschutz ist dieses Konstruktionsprinzip dem Stoffdach deutlich im Vorteil. Das sich für das ganzjahrestauglichen Frischluft-Löwen entscheidet, sollte in Verdeck da oben achten, dass es sich organisieren öffnen und daraus schließen lässt.

*

Contra: wie bei allen Cabriolets empfohlen sich auch hier eine Dichtigkeitsprüfung in der Waschstraße. Während einer Probefahrt sollte einer außerdem auf mögliche Klappergeräusche ns Dachs achten. Insgesamt zeigt das Peugeot 207 bei allen Jahrgängen einer überm Durchschnitt seiner klasse liegende Fehleranfälligkeit. Schon beim ersten TÜV fallen das Franzosen anscheinend öfter mit bedeutend Mängeln aufgrund die HU. Unter anderem machen wir die bremse unter hohen Verschleiß bereits in der erste Hauptuntersuchung negativ bemerkbar.

Motoren: Bei das Motoren bietet das CC hingegen gehobenes Leistungsniveau. Schon der völlig ausreichend Basisbenziner, einer mit BMW entwickelter 1,6-Liter-Vierzylinder, mobilisiert 88 kW/120 PS. An der THP-Variante zu sein alternativ 110 kW/150 PS beziehungsweise ab 2009 115 kW/156 PS möglich. Wer seltsam großen Wert in kleine Verbräuche legt, kann auch einen Diesel bekommen. Die 1,6-Liter-Aggregate zögern es von den Produktzyklus an vier Leistungsstufen von 66 kW/90 PS bis 82 kW/112 PS. Oben dem Gebrauchtmarkt findet sich 207 CC in erfreulich größer Zahl. Preislich kann sein man Exemplare mit mäßiger Laufleistung schon ab rund 3.000 euro bekommen.

3. Mitsubishi Colt CZC

Pro: Im Vergleich dazu sehr selten anzutreffen ist ns Mitsubishi Colt an der nur zwischen 2006 und 2009 produzierten Blechdach-Variante CZC. Als bei allen Faltdach-Flitzern sollte der Interessent auch hier Funktionalität und Dichtigkeit des Daches prüfen. Arbeitet der Mechanismus tadellos, ich muss sich ns Verdeck nach 22 Sekunden erfülle öffnen. Als der 207 CC bietet der CZC wenn nicht den Vorteil, besser vor kalt und Windgeräuschen kommen sie schützen. Zu sein das dach geschlossen, wirkt ns Mitsubishi mit seinem riesig Heckplateau allerdings relativ plump. Offiziell ist das CZC einen 2+2-Sitzer, wer Rückbank allerdings fahndet nur als Gepäckablage taugt. Für ein älteren Kleinwagen kommt ns Colt deshalb im TÜV-Report überraschend geldstrafe weg.

Mehr sehen: Für Welche Länder Gilt Reisewarnung En, Informationen FÜr GÄste Und Reisende


*

Contra: kleinere Probleme zu sein schnell verschleißende Starter-Batterien und Scheinwerfer-Birnen. Insgesamt bemängelt das TÜV aber weder ns hohen Ölverlust still undichte Auspuffanlagen und verteilung sogar einen Lob für die meist durchweg positiv absolvierten Abgasuntersuchungen. Rost ist kein Problem, allerdings ich werde häufiger ein hoher Verschleiß bei den Bremsscheiben festgestellt, das im Gegensatz zu den Bremsleitungen öfters getauscht werden müssen. Besonders positiv: Selbst in älteren Exemplaren bleiben übrig es in den erwähnten Mängel-Bereichen.

Motoren: Auch ns Wahl das Motoren ist überschaubar. Neben von 80 kW/109 PS stärken 1,5-Liter-Saugbenziner gibt es noch einer 110 kW/150 PS leistende Turboversion. Letztere bereitet längsdynamisch deutlich mehr Spaß, ist allerdings auch sehr selten. Selbst ns Topversion zu sein mit Preisen inmitten drei- bis zu sechstausend euro günstig kommen sie haben, ns schwächer motorisierte Colt-Cabriolet liegt preislich sogar darunter.

4. Mazda MX-5

Pro: ein ebenfalls gut Ruf bei Hinblick an seine Langzeitqualitäten genießt das reinrassige Roadster MX-5. Dies ist weniger auf Komfort und Alltagsnutzen denn auf Fahrspaß ausgelegt. Unter ist anders zeichnet er sich weil niedriges Gewicht und Heckantrieb aus. In anbetracht seiner in der nähe des 30-jährigen Modellgeschichte tummeln wir viele Exemplare auch kommen sie niedrigen Preisen an dem Gebrauchtmarkt. In ab 2006 produzierten dritten Generation sind angebote unterhalb das 5000-Euro-Marke allerdings still selten. Doch sogar vor das Vorgänger-Generation müssen man nicht zurückschrecken, denn die Cabrio-Legende anwendbar selbst innerhalb fortgeschrittenen Alter als zuverlässig.

*

Contra: Die Mängelanfälligkeit bei Hauptuntersuchungen liegt entsprechend TÜV-Report auch bei der dritten Generation unterm Durchschnitt. Erhöhte Mängelwerte weist das Statistik allerdings zum Dämpfer und Federung aus. Außerdem bemängelt bekomme öfter mal verschlissene Bremsscheiben – kein Wunder, ich werde doch das Roadster die meiste zeit sportlich bewegt. Obwohl ein Sommerauto, zählt zusätzlich, Rost kommen sie seinen Schwachstellen, insbesondere in Schwellern, Türfalzen, Kofferraumdeckel. Bei der Gebrauchtwagenkauf natürlich überprüfen sollte einer den bedingungen und die Beweglichkeit von Verdecks.

Motoren: bei den Motoren kann sein man mitte zwei Leistungsstufen wählen: bereits gute Laune tun können der 1,8-Liter-Benziner mit 93 kW/126 PS bereiten, spaßiger zu sein allerdings ns Zweiliter-Pendant mit 118 kW/160 PS.

Mehr sehen: Gutes Smartphone Bis 300 Euro : Diese Modelle Gewinnen, Die Passenden Modelle

Video: Mazda MX-5 im Video-Test

5. Mercedes SLK

Pro: eine gediegene Alternative um zu Mazda-Roadster ist das Mercedes SLK ns ersten Generation. Das die montag Generation möchte (2004 -11), kam noch mit Preisen bei gehobenen vierstelligen bereich rechnen. Das zwischen 1996 und 2004 produzierte Klappdach-Roadster anwendbar ebenfalls wie solider Dauerläufer. Ältere Exemplare mit gehobener Laufleistung sind bereit für niedrige vierstellige Summen zu haben. Sein solides Naturell zeigt an sich unter anderem in der zum damalige Verhältnisse bereits seltsam hohen Karosseriesteifigkeit. Da knirscht und knackt nichts. Sogar Verarbeitung und Rostschutz liegen oben hohem Niveau.

Contra: einige Probleme geben sie es aber doch. Dafür tritt im alter häufig Ölverlust in Automatikgetriebe und Differenzial auf; es lohnt sich deshalb ein blick unter ns Auto kommen sie werfen. Zusätzlich sind in TÜV durchgebrannte Katalysatoren und korrodierte Auspufftöpfe bekannt. Ns häufig auftretendes belästigt ist auch Verschleiß bei den Querlenkern – sie müssen nach ca 100.000 Kilometern ersetzt werden. Dafür sollten einen paar hunderte Euro oben die Seite stellen oder vom Kaufpreis runtergehandelt werden. Durchaus allgemein zeigt an sich der SLK, mich welche aus den erste Baujahren, am HU aber von seiner beste Seite.