Ford mustang shelby gt 500 2014

Ein Ford Mustang mit Cobra-Emblem garantieren seit jeher Spaß. In dem neuen Shelby GT 500 stecker gar das stärkste Serien-V8 ns Welt. Eine Probefahrt mit satten 662 PS.

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Wenn die Cobra den Mustang beißt, dann wird das giftig. Denn sind nicht anderes amerikanisches Muscle-Car hat deshalb viele Muskeln, zusammen der Shelby GT 500 by Ford. Wunderschönen im gestanden macht ns Mustang einer beängstigend gute Figur. Denn bei der Power-Version, ns Tuning-Gott Caroll Shelby kurz bevor seinem Tod im Jahre 2012 still selbst bei Ford angeschoben hat, reißt das radikale raser seinen Rachen so groß auf, dass Ford sich den Kühlergrill derselbe ganz gespart hat. Drauf hat selbst der Porsche Cayenne Turbo einen Kussmund. Dazu gibt"s dicke Backen wie bei Popeye, riese Nüstern in der hoch aufragenden Haube und einen dicke Spoiler auf dem breiten Heck.
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Herzstück ns US-Helden ist einen Motor, wie ihn wohl zeigen die Amerikaner konstruieren können: Direkteinspritzung? who cares! Zylinderabschaltung? Forget it! Downsizing? geschlossen Up! einen echter Mustang brauchen einen V8, zuerst recht wenn er ns Namen über Werkstuner Caroll Shelby trägt. Das Vater der legendären Cobra hat zum 5,8-Liter großen Block einen riesigen Kompressor aufgepflanzt, die Leistung in 662 PS gesteigert und dafür mal eben ns weltweit stärksten Achtzylinder bei einem Serienauto das ende dem Ärmel geschüttelt. Einmal man dies Motor anwirft, dann ist es, als würde einer Vulkan spray award und ns Erde beben. Und in dem Umkreis by vielen hunderte Metern verstummen alle gespräch – wenn der Mustang läuft, werden die passanten ihr privatgelände Wort no mehr. Nachher klackert ns erste gang ins Getriebe, ns mit voller kraft getretene Kupplung schnappt kommen sie und mit bis kommen sie 856 Nm reißen die breiten Schlappen oben den 20-Zöllern in dem Heck in Asphalt.

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Vorsicht Reifenkiller: Wer beim Start kommen sie stark oben Gas tritt, lässt die hinteren Pneus in Rauch aufgehen.


Es quillt Rauch ende den Radkästen, in kaum mehr wie 3,5 sekunden schießt das Wildfang an Tempo 100 und meterlange schwarz Streifen markieren seinen Weg. Und 150 dinge im montag Gang gefühl sich deshalb an, als könnte das Raserei bis zu zur Spitze in 325 km/h ungehemmt weitergehen. Wer das einmal erfahren hat, möchte nie ein weiterer aussteigen. Mit dies Fahrleistungen katapultiert sich ns Mustang bei eine liga mit Spitzensportwagen wie Porsche 911 Turbo S, lamborghini Aventador, Ferrari f 458 heu Mercedes SLS. Zeigen dass er alle gut Manieren fremd sind. Wo die Europäer mit wissenschaftlicher Präzision ca Höchstleistungen ringen und nach der letzten Hundertstelsekunde jagen, setzt Ford in brachiale riots und rohe Sitten. Schwert statt Skalpell, Vorschlaghammer anstatt von Uhrmacher-Werkzeug.

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Die grobschlächtige nett gilt auch fürs Ambiente: Technokratisches Karbon, kühles Aluminium oder nobles Leder suche man im Mustang vergebens. Das wilde Reiter ist innen mit mehrfach tristem Kunststoff ausgeschlagen. Dennoch was soll"s? das ist einer Rennwagen mit Straßenzulassung. Da stört man sich am Billigplastik so wie das wenig wie am brettharten Fahrwerk marken "Knochenschüttler". Hauptsache das Sitze geben genügend halt und ns Tacho geht weit genug. Ns Shelby hat den anschlag erst bei 360 km/h – ns sollte reichen!
Mit seine imposanten abbildung stiehlt das vielen Supersportwagen die Schau, und deswegen lange es – damit Beispiel oben der Viertelmeile – geradeaus geht, tun können er auch an den Fahrleistungen prima mithalten und sogar manchen Ferrari-Fahrer faszinieren. Spätestens wenn es zum Kasse geht, ist das Shelby GT 500 nachher absolut unschlagbar: schon fast 700 PS für no einmal 55.000 dollar – mehr "Bang weil das the bucks" bietet kein anderes Auto. Weil Ford ns schnellsten Mustang (noch) no exportiert, langen ns freien Importeure hierzulande dennoch ordentlich zu. Jedoch selbst knappe 70.000 euro sind bei der Leistung ns Schnäppchen – wie gäbe es einer Lamborghini jetzt in Discounter.