Ford Kuga Motorisierung 20 L 4-Zylinder Diesel

Der aktuelle Ford Kuga punktet mit schickem Design, tollem Fahrwerk und wenig Hybrid-Versionen. Ns paar die schwäche hat ns Kompakt-SUV noch trotzdem. lucidrhythms.com Test, Daten, Motorisierungen

Kuga auch als Mild-, Voll- und Plug-in-Hybrid

Innen mehr Platz, noch viel Hartplastik

Sieben Ausstattungslinien ab 26.950 €

Getestet: Kuga 1.5 EcoBoost mit 150 PS

Der Kuga von Ford zu sein ein europäischer Verkaufsschlager. Befinde Marktdebüt feierte der SUV 2008 – und seitdem hat Ford an Europa bereits mehr als eine Million Stück abgesetzt. In luc zählt das Kuga zusammen mit dem Ford Fiesta und dem Ford Focus zu das drei bestverkauften Baureihen der Marke auf dem hiesigen Kontinent.

Du schaust: Ford kuga motorisierung 20 l 4-zylinder diesel

Mehr Platz dank an neuer Plattform


*

Der Ford Kuga wurde innerhalb Vergleich zu Vorgänger um bis zu 90 kilogramm leichter. Das aktuelle modell ist ca 44 Millimeter in knapp zwei meter Breite und um herum 89 Millimeter an gut 4,61 meter Länge gewachsen. Der Radstand wuchs ca 20 Millimeter – und ns wirkt sich auch auf das Interieur positiv aus. Das hinten Sitzenden profitieren von 20 Millimetern mehr Schulterfreiheit und 36 Millimetern Zuwachs innerhalb Beckenbereich. Und obwohl die Gesamthöhe ns neuen Kuga 20 milimet flacher ausfällt, ich bin froh sich fahrer und Beifahrer über 13, ns Passagiere hinten sogar über 35 Millimeter mehr Kopffreiheit.

Für einen Fahrzeug der Kompaktklasse bietet der Kuga vorderseite reichlich orte – wenn auch etwas weniger Beinfreiheit und bemerkenswerterweise nicht mehr Kopffreiheit zusammen der Focus. Selbst groß 1,90 meter große personen können sich das Sitze weit genug zurückschieben.

Sind ns Vordersitze weil das 1,85 meter große personen eingestellt, haben an den Rücksitzen auch über zwei Meter große Mitfahrer genügend Beinfreiheit, von dem Scheitel wird das ab 1,95 meter eng. Praktisch: das hintere Sitzreihe tun können vor- heu zurückgeschoben werden. So ergibt wir wahlweise einer üppige Beinfreiheit von von einem Meter hagen zusätzliches Kofferraum-Volumen. ns liegt nach das lucidrhythms.com Messmethode zwischen 445 und 1435 Liter. Die Ladekante ist erfreulich niedrig, doch hinter den Sitzen offenbart ns Ford Kuga eine erste Schwäche: ns Kofferraumauskleidung wirkt ziemlich billig.

Vom längeren Radstand profitiert auch das Design des Kompakt-SUV. Mit seiner tiefer positionierten Motorhaube, der flacher geneigten Windschutzscheibe und der niedrigeren Dachlinie wirkt er dynamischer als früher und trotzdem recht leichtfüßig. 

Drei unterschiedlich Hybrid-Antriebe


*

Ford europa hat angekündigt, das – beginnend mit zum Focus – jede Pkw- und Nutzfahrzeug-Modellreihe künftig um mindestens eine elektrifizierte Variante erweitert wird. Und der Kuga ist ns erste Ford, ns mit drei verschiedenen Hybrid-Optionen lieferbar ist: als Plug-in-Hybrid-Version, zusammen Mild-Hybrid und wie Voll-Hybrid.

Den anfang machte bereits zur Markteinführung ns Kuga mit Plug-in-Hybrid-Technologie. Sein system umfasst einer 2,5 Liter riese Vierzylinder-Benziner sowie einer elektrischen Generatormotor und einer Lithium-Ionen-Batterie mit 14,4 kWh. Das gemeinsame Systemleistung by 166 kW/225 PS wird die von ein stufenloses CVT-Automatikgetriebe in die meerenge gebracht.

Rein elektrisch kann der Kuga Plug-in-Hybrid bis zu 56 kilometer (WLTP) zurücklegen. Ford rechnet mit einer Kraftstoffverbrauch über 1,4 Liter/100 km und CO₂-Emissionen von 32 g/km (WLTP).

Die Mild-Hybrid-Version des Kuga nutzt mit einem 48-Volt-System das Zusammenspiel des 110 kW/150 PS konsolidieren EcoBlue-Hybrid-Turbodiesels mit einer integrierten Starter-Generator, das 11,5 kW/16 PS leistet.

Der Ford Kuga Voll-Hybrid mit Allradantrieb rundet ns Angebot bei elektrifizierten Antrieben für diese Baureihe ab. Er setzt auf einen selbstladenden Voll-Hybrid-Antrieb mit ns Durchschnittsverbrauch von 5,6 l/100 km.

Außer das drei Hybrid-Versionen wird ns Kuga sogar mit drei EcoBlue-Turbodieselmotoren und mit zwei EcoBoost-Benzinern angeboten. Außer dem sportlichen 6-Gang-Schaltgetriebe steht sogar eine 8-Gang-Automatik zur Wahl, die das Fahren nochmals entspannter gestaltet.

Mehr sehen: Helene Fischer Hamburg 2015 Tickets 2015, Helene Fischer Farbenspiel 2015 In Hamburg


Aktuelle SUV innerhalb lucidrhythms.com Check


Im lucidrhythms.com Test: das Kuga mit 150-PS-Dreizylinder


*

Der stammen aus lucidrhythms.com experiment 1,5-Liter-Benziner mit 150 PS ist nicht anzeigen für ein Dreizylinder äußerst laufruhig, zudem in Bedarf sogar spurtstark. Nur an ganz niedrig Drehzahlen muss das Turbomotor zuerst Luft holen. War das Motor aber schon im Focus nicht der sparsamste, so schlägt das im SUV-Gewand von die Stränge: 7,7 liter Ecotest-Verbrauch sind heutzutage für ns Benziner dieser Leistungsklasse kommen sie viel. Das Konkurrenz verbraucht hier gern mal ein Liter weniger.

Positiv: das Zwischensprint by 60 oben 100 km/h erledigt ns Kölner in flotten 5,5 Sekunden, ns Elastizitätsprüfungen (von 60 auf 100 km/h an den Gängen vier bis zu sechs) absolviert er dank des demnächst anliegenden Drehmoments (240 Nm bereits ab 1600 Touren) ebenso wegen das passenden Getriebeübersetzung ebenfalls zügig.

Drei über fünf Sternen in dem lucidrhythms.com Ecotest


*

Ford ergibt für den Sprint das ende dem Stand auf 100 km/h 9,7 sekunde an, die Höchstgeschwindigkeit beträgt 195 km/h. Das manuelle Sechsgang-Getriebe kann an ganzer Linie überzeugen. Alle Gänge flutschen leicht und präzise in die gewünschte Gasse, unterstützt by der groß dosierbaren Kupplung. Dafür macht Schalten Spaß! innerhalb Schadstoff-Kapitel zeigen es ns paar Punkte Abzug zum leicht erhöhte Kohlenmonoxid-Werte bei hoher Last. Und ausgerechnet ns Partikelanzahl führt zu einem weiteren Punktabzug, obwohl der Kuga serienmäßig ein Ottopartikelfilter bei Bord hat. Ecotest-Wertung: drei by fünf potenzial Sternen.

Auf kurvigen Landstraßen überzeugt ns Kuga, der dank seiner neuen Plattform bis kommen sie 90 kilogramm abgespeckt hat, mit guter Präzision; lediglich die Lenkung dürfte gerade bei der Mittenlage einig feinfühliger sein. Auch bei der Fahrstabilität kann sein er no vollends überzeugen. Auf Spurrinnen, Fahrbahnverwerfungen und an Lastwechsel reagiert ns Ford-SUV deutlich.

Enttäuschend beim lucidrhythms.com Ausweichtest

Beim lucidrhythms.com Ausweichtest, das ein Ausweichmanöver an Notsituationen simuliert, wird das Testwagen seine sportlichen Aufmachung in dem Zeichen der ST-Line nicht gerecht – das untersteuert gnadenlos. Aber greift ns ESP ein, verstärkt so die Untersteuer-Neigung aber noch. Deshalb besteht ns Kuga den Ausweichtest nicht, er würde bei einem Ausweichvorgang in der links Fahrbahn an den Gegenverkehr rutschen.

Aber das großen, bequemen Sitze empfehlen sich sowieso durchaus für einer ruhige Gangart – Seitenhalt bieten sie kaum. Punkte sammeln kann sein der Kuga an Sachen Laufkultur, Fords 1,5-Liter-Benziner mit Zylinderabschaltung zählt zweifellos kommen sie den beste seiner Art. Selbst einmal Zylinder nr 3 stillgelegt wird, verkneift sich das Aggregat ns typische Zweizylinder-Schnattern, zeigt qualität Manieren und sich kümmern nicht das Klänge des Bang-und-Olufsen-Soundsystems, ns es dennoch nur bei den höheren Ausstattungslinien gibt.


*

So schneidig ns Kuga nach external auftritt: innerhalb Innenraum selbst hatte sich Ford bei der Materialauswahl etwas als Mühe geben können – die Controller von ziemlich mehrere Hartplastik durchgesetzt. Verglichen mit kommen sie schnieken Äußeren wirkt ns Cockpit fast schon ein wenig altbacken. Insgesamt passt die Verarbeitung aber, wenn auch Luft nach auf ist. Das kleine, knapp vor der teil positionierte Mäusekino-Display des Vorgängers ist zwar Geschichte, aber mit acht Zoll wirkt auch der neue, jetzt an dem Armaturenbrett aufgesetzte Infotainment-Bildschirm nicht gerade überdimensioniert. Das er zudem gefühlt eher Richtung Beifahrer ausgerichtet ist, irritiert.

Leider verteilung Ford an praktische Direktwahltasten für das grundlegenden funktionen (Navigation, Radio, Telefon, etc.), immerhin ergibt es entsprechende Touchflächen in dem Bildschirm. Auch ein praktischer Drehregler um zu Scrollen heu Zoomen unterlassung leider. Noch zumindest setzen ns Kölner weiterhin in einen Lautstärke-Drehregler. Up to date ist der Kuga mit seinem volldigitalen Kombiinstrument, das die Anzeige in den jeweils auswahl Fahrmodus anpasst. Allerdings ist das virtuelle Cockpit den höheren Ausstattungslinien vorbehalten.

Das gilt auch für das Head-up-Display, das ohnehin verzichtbar erscheint: Ford setzt in eine lösung mit verklappt Plastik-Ausklappscheibe hinter zum Lenkrad und vor allem größere fahrer sehen ns Infos eher oben der Motorhaube denn oben der Straße. Wenn sich dort dann noch ns Himmel spiegelt, ist von Tempo oder Navi-Anweisung nicht als viel kommen sie erkennen.

In puncto Konnektivität setzt der neue Kuga an das moderne FordPass Connect-Modem, das nun auch Einzug bei diese Baureihe hält. Ns Modem verwandelt das Fahrzeug bei einen mobilen WLAN-Hotspot für bis zu zehn Endgeräte gleichzeitig. Mit Echtzeit-Verkehrsdaten ("Live Traffic") erleichtert es das Routenplanung. Ns Bewertung im lucidrhythms.com Test: "Das Multimedia-Angebot in dem Kuga ST-Line ns ist bemerkenswert gut."

Preis: ns günstigste Kuga preis 26.950 Euro

Zu jawohl ist der Kuga in den sieben Ford-üblichen Ausstattungsvarianten von Trend bis Vignale. Ns günstigste Kuga preis 26.950 Euro und Übernachten neben kommen sie 8-Zoll-Touchscreen, einem Tempomat und ns manuellen Klimaanlage kaum Komfort-Extras mit.

LED-Scheinwerfer, ns Wlan-Hotspot, einer elektrisch betätigte Heckklappe, das praktischen Türkantenschutz, der beim Öffnen automatisch ausfährt, und leider sogar die meisten zauberer (unter ist anders Geisterfahrer-Warner, Ausweichassistent, Tot-Winkel-Überwacher und Stau-Assistent) gibt das nur an den höheren Versionen.

Ford geht davon aus, das 40 Prozent der europäischen Kuga-Kunden zu einer elektrifizierten Version fangen werden. Für ns Unternehmen wäre einer erfolgreiche Elektrifizierung tatsächlich einer komplette Neuausrichtung. Mit dem aktuellen Puma ist noch ein weiterer SUV von Ford am Start.

Mehr sehen: Gibt Es Schnee In Australien, Schnee In Australien August 2020

Fazit

Frei by Schwächen ist das neue Ford Kuga bedauerlicherweise nicht. Ns vergleichsweise hohe Verbrauch und die Mängel beim Ausweichtest trüben das mit ns Gesamtnote von 2,3 im lucidrhythms.com Test noch akzeptable Endergebnis. Die Konkurrenz tun können manches dennoch besser.