CAO TỐC LIÊN KHƯƠNG ĐÀ LẠT

Cao tốc Dầu Giây Đà Lạt bên trong quy hoạch khối hệ thống đường bộ cao tốc Việt Nam. Liên kết trực tiếp vào cao tốc TPHCM – Long Thành – Dầu Giây. Nội dung bài viết này bắc vào nam Land sẽ update thông tin cũng giống như nêu rõ vai trò của dự án.

Bạn đang xem: Cao tốc liên khương đà lạt

Thông tin về cao tốc Dầu Giây Đà Lạt

Tuyến đường cao tốc này phía bên trong dự thảo quy hoạch giao thông đường bộ giai đoạn 2021 – 2030, tầm nhìn mang đến 2050 của Bộ giao thông vận tải. Quy hoạch cụ thể như sau:

– Tổng chiều dài: 218km. Có 4 dự án thành phần:

Dầu Giây – Tân Phú: 60km.Tân Phú – Bảo Lộc: 67km.Bảo Lộc – Liên Khương: 73km.Liên Khương – Đà Lạt: 18km (đã xây dựng).
*
Bản đồ biểu đạt đường cao tốc Dầu Giây Liên Khương

– Vốn xây dựng: dự kiến 65.000 tỷ đồng.

– Quy mô: 4 – 6 làn xe.

– Kí hiệu tuyến: CT.14.

– Địa phương đi qua: Đồng Nai cùng Lâm Đồng. Trong đó:

Đồng Nai gồm những huyện: Thống Nhất; Định Quán; Tân Phú.

– Điểm đầu dự án: điểm giao thông Dầu Giây, Thống Nhất, Đồng Nai.

– Điểm cuối dự án: Chân đèo Prenn, TP Đà Lạt, Lâm Đồng.

Báo cáo quy hoạch cao tốc Dầu Giây Liên Khương


*
Sơ thiết bị hướng tuyến cao tốc Dầu Giây Tân Phú

Với tổng chiều dài khoảng 200km, vốn đầu tư chi tiêu lớn đề xuất Bộ giao thông vận tải khuyến cáo nghiên cứu chi tiêu trước phân đoạn Dầu Giây – Tân Phú. Nắm thể:

Điểm đầu: xã Xuân Thạnh, huyện Thống Nhất, thức giấc Đồng Nai.

Điểm cuối: buôn bản Phú Trung, thị xã Tân Phú, thức giấc Đồng Nai.

Chiều dài: khoảng chừng 60km.

Quy mô: 4 làn xe theo tiêu chuẩn chỉnh đường cao tốc nhiều loại A,

Vận tốc thiết kế: 100 km/h.

Vốn đầu tư: 6.619 tỷ đồng (Giai đoạn 1).

Hình thức đầu tư: Đối tác công tư (PPP), đơn vị nước góp 1300 tỷ đồng.

Dự kiến xây dựng: Năm 2022.

Dự kiến hoàn thành: Năm 2025.


*
Điểm đầu tuyến đường cao tốc Dầu Giây Đà Lạt

Đối cùng với phân đoạn 2 Tân Phú Bảo Lộc đã được ủy ban nhân dân tỉnh Lâm Đồng kiến nghị Bộ kế hoạch và đầu tư thẩm định báo cáo nghiên cứu vãn tiền khả thi. Thông tin chi tiết:

Điểm đầu: buôn bản Phú Trung, huyện Tân Phú, thức giấc Đồng Nai.

Điểm cuối: đường Nguyễn Văn Cừ, tp Bảo Lộc, tỉnh giấc Lâm Đồng.

Xem thêm:

Chiều dài: khoảng tầm 67km.

Quy mô: 2 làn xe pháo (GĐ1), 4 làn xe quy trình hoàn chỉnh.

Vận tốc thiết kế: 100 km/h.

Vốn đầu tư: 16.408 tỷ đồng (Giai đoạn 1).

Hình thức đầu tư: Đối tác công bốn (PPP), nhà nước góp 6500 tỷ đồng.

Dự loài kiến xây dựng: Năm 2022.

Dự kiến hoàn thành: Năm 2025.

Phân đoạn 3 là Bảo Lộc – Liên Khương hiện chưa được đơn vị chức năng nào phân tích đầu tư. Dự kiến, đoạn cao tốc này sẽ tiến hành xây dựng sau năm 2025.

Vai trò của dự án công trình về giao thông, kinh tế tài chính xã hội và an toàn quốc phòng.


*
Cao tốc Dầu Giây Đà Lạt góp Tây Nguyên vạc triển khỏe khoắn hơn về KT-XH

Một đại dự án công trình với số vốn lên tới hàng chục nghìn tỷ việt nam đồng sẽ đưa về nhiều lợi ích. Bao gồm:

– Hạ tầng giao thông

Trước tiên là giảm tải cho Quốc lộ 20. Hiện tại nay, từ thành phố hồ chí minh đi Đà Lạt chỉ rất có thể di đưa theo Quốc lộ 20. Tuy sẽ được tăng cấp mở rộng lớn nhưng một số đoạn vẫn hay xảy ra ùn tắc. Khi gồm đường cao tốc rồi nên vụ việc này không thể đáng lo ngại.

Rút ngắn thời gian dịch rời còn 3h đồng hồ. Vì đường đi qua địa hình đèo dốc phức hợp nên mất tương đối nhiều thời gian. Hiện nay đi xe hơi từ thành phố hồ chí minh lên Đà Lạt hết 6 tiếng. Đường đường cao tốc được xây bên trên một cung mặt đường thẳng buộc phải sẽ tiết kiệm thời gian đi lại.

– Về kinh tế tài chính và buôn bản hội

Quốc lộ đôi mươi và Quốc lộ 14 là hai cửa ngõ giao thương mua bán giữa các tỉnh miền Đông Nam bộ với Tây Nguyên. Mặc dù nhiên, hai cửa ngõ này đang dần trở phải quá tải vị lưu lượng vận chuyển du khách và sản phẩm & hàng hóa giữa nhị vùng phát triển nhanh. Đường cao tốc Dầu Giây Đà Lạt vẫn là cung đường bắt đầu để tác động phát triển tài chính giữa nhị vùng cũng như cả nước.

Ngoài ra, Đà Lạt nói riêng với tỉnh Lâm Đồng nói chung là 1 trong những Khu du lịch non sông quan trọng. Câu hỏi đi lại dễ ợt giữa Đà Lạt với TPHCM vẫn thu hút thêm nhiều du khách đến du lịch. Tự đó, tạo ra công ăn việc làm cho tất cả những người dân địa phương cũng tương tự thúc đẩy bđs Đà Lạt cải cách và phát triển mạnh mẽ.

Các thức giấc Tây Nguyên tất cả thế dạn dĩ về nông nghiệp technology cao, công nghiệp khai khoáng. Vị đó, hạ tầng được cải thiện sẽ góp thu hút các doanh nghiệp trong và quanh đó nước đến đầu tư, đặt xí nghiệp sản xuất.

– Về bình an quốc phòng

Vùng Tây Nguyên tất cả vị trí địa chủ yếu trị đặc trưng đối với vn vì đó là khu vực tiếp sát Lào và Campuchia. Ngoài vấn đề giúp phân phát triển kinh tế tài chính xã hội toàn vùng, tuyến đường cao tốc này cũng đều có vai trò đặc biệt đảm bảo an ninh quốc phòng nước nhà trong tình huống khẩn cấp.

Ước mơ về một tuyến đường cao tốc nối tphcm và các tỉnh Tây Nguyên đã dần phát triển thành hiện thực. Hy vọng trong tương lai sẽ sở hữu được thêm nhiều tuyến đường cao tốc khác được quy hoạch xây dựng kế bên tuyến đường cao tốc Dầu Giây Đà Lạt.